Porady
Orientacyjna ilość antyfulingu potrzebna na dwie warstwy
| długość łodzi [ m ] | łódź żaglowa [ l ] | łódź motorowa [ l ] |
| 5 | 1,4 | 1,6 |
| 6 | 1,9 | 2,3 |
| 7 | 2,3 | 3,2 |
| 8 | 2,9 | 4,1 |
| 9 | 3,5 | 5,1 |
| 10 | 4,2 | 6,2 |
| 11 | 4,9 | 7,5 |
| 12 | 5,7 | 8,7 |
| 13 | 6,5 | 10 |
| 14 | 7,5 | 11,3 |
Jacht z laminatu
Jeżeli jacht jest nowy polecamy użycie podkładu antyosmozowego BALLAST TOLLERANT ULTRA. Zabezpieczy to laminat przed działaniem wody, i wydłuży jego żywotność. Na podkład nakładamy dwie warstwy antyfulingu.
Jeżeli łódź jest używana, stary antyfuling należy usunąć chemicznie (polecamy preparat REWERSE ECO), lub zeszlifować. Jeżeli warstwa nie jest zbyt gruba i dobrze się trzyma – wystarczy zmatowić papierem ściernym. Następnie malujemy podkładem zwiększającym przyczepność (BALLAST TOLLERANT ULTRA) i nanosimy nowy antyfuling dobrany do rodzaju łodzi (CLASSICA lub HIGH SPEED).
Jacht stalowy
Jeżeli jacht jest nowy polecamy użycie podkładu antykorozyjnego (BALLAST TOLLERANT PRIME), Na tak przygotowaną powierzchnię nakładamy dwie warstwy antyfulingu.
Jeżeli łódź jest używana, stary antyfuling należy usunąć (REWERSE ECO), lub zeszlifować. Jeżeli warstwa nie jest zbyt gruba i dobrze się trzyma – wystarczy zmatowić papierem ściernym. Następnie malujemy podkładem zwiększającym przyczepność (BALLAST TOLLERANT ULTRA) i nanosimy nowy antyfuling dobrany do rodzaju łodzi. W przypadku kiedy zachodzi konieczność dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego należy zastosować podkład BALLAST TOLLERANT PRIME po uprzenim usunięciu antyfulingu.
Jacht aluminiowy
Jeżeli jacht jest nowy polecamy użycie podkładu antykorozyjnego (BALAST TOLLERANT ALU), Na tak przygotowaną powierzchnię nakładamy dwie warstwy antyfulingu.
Jeżeli łódź jest używana, stary antyfuling należy usunąć (REWERSE ECO), lub zeszlifować. Jeżeli warstwa nie jest zbyt gruba i dobrze się trzyma – wystarczy zmatowić papierem ściernym. Następnie malujemy podkładem zwiększającym przyczepność (BALLAST TOLLERANT ULTRA) i nanosimy nowy antyfuling dobrany do rodzaju łodzi. W przypadku kiedy zachodzi konieczność dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego należy zastosować podkład BALAST TOLLERANT ALU, po uprzednim usunięciu antyfulingu.
W celu oczyszczenia pokładu teakowego należy użyć Teak Clean – silnego detergentu do mycia drewna. Czyszczenie polega na nałożeniu preparatu, odczekaniu kilku minut i szorowaniu szczotką o dość twardym włosiu. po wyschnięciu można zostawić pokład teakowy bez nanoszenia oleju, wtedy drewno ma szarawy odcień, lub nałożyć Teak Oil w celu natłuszczenia drewna i uzyskania miodowego koloru. nasz olej charakteryzuje się niską gęstością, przez co łatwo wnika w głąb drewna i doskonale konserwuje.
Osmoza to proces niszczenia laminatu z włókna szklanego powodowany przez reakcję chemiczną, do której dochodzi, gdy nieprzereagowane substancje pozostające w kadłubie łodzi wchodzą w kontakt z wodą. Aby zapobiec temu niekorzystnemu zjawisku i przedłużyć żywotność łodzi polecamy malowanie części zmoczonej kadłuba farbami antyosmozowymi (BALAST TOLLERANT ULTRA).
Posiadamy dwa rodzaje szpachli epoksydowych. FILL SAFE – szpachlówkę wykończeniową, którą można nakładać w warstwie 5mm, lub FILL LIGHT PLUS – szpachle lekką 0,75kg/l. Obie szpachle można nakładać pod linią wodną – są całkowicie odporne na wodę.